Artikel - Artikel 0

11. juni 2025 - 8:00

Biodiversitet er med i hele processen fra idé til drift

”Biodiversitet er ikke ’add-on’ i Vejdirektoratets arbejde. Det natur- og miljømæssige fag er sidestillet med alle andre fag og er med fra starten. Det betyder, at biodiversitet indtænkes i hele processen – fra forundersøgelse og planlægning over projektering og anlæg til drift.”

Vejdirektoratet har udarbejdet en ’Handlingsplan for biodiversitet’, som blev godkendt i december 2024. Handlingsplanen bliver offentligt tilgængelig og omhandler en række af de emner, der bliver behandlet på den nationale konference ’Natur & Miljø 2025’, som er temaet for dette nummer af Teknik & Miljø.

Citatet i indledningen stammer fra fagansvarlig, beplantning og biodiversitet i Vejdirektoratet, Mette Riis, og understreger det skift i synet på natur, biodiversitet og miljø, der er sket i den senere tid.

- At vi sidestiller biologiske hensyn, natur og biodiversitet med alle andre fag og assets i Vejdirektoratet, betragter vi faktisk som det allervigtigste i hele handlingsplanen, understreger Mette Riis.

- Mens vi tidligere opfattede de vejnære arealer som noget, der skulle være ’pænt’, så er opgaven og formålet i dag at styrke biodiversiteten i såvel flora som fauna, supplerer hun.

Som 275 langstrakte landbrug

Vejdirektoratet råder over cirka 5500 hektar jord langs vejene. Det svarer til omtrent 275 fuldtidslandbrug af gennemsnitsstørrelse. Men jorden er ikke spredt rundt i små firkanter uden forbindelse med hinanden som landbrugets jord. Den befinder sig jo langs vejene som korridorer og kan forbinde naturområder, selv om de befinder sig langt væk fra hinanden.

Derfor har både Vejdirektoratet og dets søsterorgan i Transportministeriet, Banedanmark, fået en helt særlig rolle, nemlig at ”styrke den biologiske sammenhæng langs med og på tværs af vejene/jernbanerne”, som det formuleres på ministeriets hjemmeside.

Folketinget afsatte med ’Infrastrukturplan 2035’ 150 millioner kroner til at fremme naturen langs vej- og baneinfrastrukturen frem til 2035. Pengene fordeles ligeligt mellem indsatser på statsvejene og de statslige jernbaner.

Med udbygningen af E45 fra Vejle mod Aarhus laver Vejdirektoratet fx en lang korridor af levesteder til insekter. Der implementeres flere forskellige insekttiltag ved vejprojekter, som vil være med til at øge biodiversiteten. Tiltagene fra E45 integreres i alle Vejdirektoratets projekter inden for de forskellige projekters rammer, muligheder og lokaliteter. Tiltagene udvikles løbende på baggrund af de erfaringer, der høstes.

Kortlæg, opbyg og bevar

Vejdirektoratets handlinger for at styrke biodiversiteten består af tre trin: Den værdifulde natur, der allerede eksisterer på direktoratets arealer, kortlægges, så den ikke ødelægges i forbindelse med anlægsarbejdet. Så mange biologiske hensyn som muligt etableres på arealerne. Og endelig skal den værdifulde natur bevares. ’Værdifuld’ natur er i denne sammenhæng natur med stor biodiversitet.

- Det kan fx være de lysåbne arealer, som huser en stor mangfoldighed af plantearter og svarer meget til overdrev. Arealer med stor biodiversitet kortlægges, så vi har mulighed for at bevare dem både under anlægsfasen og i driftsfasen, oplyser Mette Riis og tilføjer, at de biologiske hensyn indgår i udbud for både anlæg og drift.

- De steder, hvor der er få arter, skal vi hjælpe biodiversiteten på vej – først og fremmest ved at bruge de materialer og den bevoksning, der findes i forvejen. Vi vil bruge arealerne langs vejene til at etablere gode forhold for dyr og planter, lade de træer, vi bliver nødt til at fælde, blive liggende og lignende.

- Og endelig skal vi bevare natur med god biodiversitet – fx ved at håndtere invasive plantearter efter de love, som EU har på området, opsummerer Vejdirektoratets fagansvarlige for beplantning og biodiversitet.

Samarbejde på flere niveauer

- Hvis det skal lykkes at skabe sammenhængende biodiverse naturarealer, er det naturligvis ikke nok, at vi samarbejder internt i projekterne i Vejdirektoratet. Det er nødvendigt at samarbejde i hele den offentlige sektor og med naboer, forskningsinstitutioner, virksomheder mv, hvis den grønne arealomlægning, der fx er beskrevet i Den grønne Trepart, skal blive en succes, pointerer Mette Riis.

Vejdirektoratet har naturligvis også allerede et tæt samarbejde med landets kommuner om både natur og miljø i arbejdet med projekter. Naturen kender ingen grænser, og samarbejde giver jo som regel altid de bedste løsninger.

Vejdirektoratet inviterer årligt til Erfa-møde om grøn infrastruktur. Møder holdes i København, og deltagelse er gratis. For yderligere info kan Christina Steenbeck, biolog ved Vejdirektoratet, kontaktes.

Eksempel på udførelsesplan til faunapassage. Inden udførelse af plejen på faunapassagerne udarbejdes en udførelsesplan for den specifikke passage. Plejen på faunapassagerne er opdelt i, hvilke tiltag der skal udføres, samt zonefunktioner som fx mundingszone og tryghedsskabende beplantning. Planen er vejledende. Under udførelsen af plejen tilpasser Vejdirektoratets fagtilsyn i samarbejde med entreprenøren de forskellige tiltag mere præcist.

Vejdirektoratets indsatsområder

Biodiversitet integreres i eksiterende processer

Arbejdsbeskrivelser, digitale værktøjer og procedurer opdateres, så biodiversitetshensyn indgår i planlægning, projektering, anlæg
og drift. Digitale værktøjer og databaser skal understøtte biodiversitetshensyn, der indgår som en obligatorisk del af vurderingen
i alle nye infrastrukturprojekter. Det sker blandt andet ved hjælp af en standardprocedure for biodiversitetsvurderinger ved alle
større vedligeholdelses- og anlægsprojekter.
Indsatsen koordineres med andre strategiske mål og interesser, så biodiversitetshensyn samtænkes med økonomiske muligheder,
risiko for erosion, miljømæssige konsekvenser mv.

Natur bevares og plejes

Naturen skal kortlægges. Værdifulde naturområder, biologisk værdifulde træer og andre naturværdier langs statsvejene
registreres, og VD udvikler plejeplaner, så tilstanden af naturområder og træer kan bevares og udbygges.
VD vil bekæmpe invasive plantearter ved at etablere en systematisk overvågning og spredningsbegrænsning og
bekæmpelsesstrategi.
Forringede naturområder identificeres og genoprettes inden for de givne økonomiske rammer.

Reducer infrastrukturens negative påvirkninger

Faunapassager forbedres ved, at disse og deres buffer- og mundingszoner udbygges og vedligeholdes, så fragmentering af
levesteder reduceres og dyrenes frie bevægelighed sikres.
Antallet af trafikdræbte dyr reduceres ved fx at opsætte vildthegn og etablere faunapassager.
Vejstøj og lysforurening minimeres - især i områder med støjfølsomme og nataktive arter. Arbejdet med dette inddrages naturligt i
planlægnings- og anlægsprojekter, men ambitionsniveauet afhænger af de rammer, VD arbejder under.

Overvåger og opbygger viden

For at måle effekten af tiltagene etableres en systematisk overvågning af biodiversiteten langs vejene. Et overvågningssystem
indsamler regelmæssigt data om biodiversitet.
VD uddanner og træner medarbejdere, så de opnår de nødvendige kompetencer til at arbejde med biodiversitet. Vi deler viden og
formidler denne ved at oprette og drive netværk og platforme for videndeling om biodiversitet og tiltag internt og eksternt.

Tidsplan for øget biodiversitet langs vejene

MÅL 2025

Teknisk Anvisning til kortlægning af værdifuld natur implementeret og taget i brug.
FeltApp og visning af data i Vejkort indført.
Systematisk baseret vidensgrundlag for faunapassager.
Organisationsdiagram med ansvar og procesbeskrivelser samt beskrivelser af grænseflader ved biodiversitetshensyn hos andre fagligheder i Vejdirektoratet.
25 pct. af statsvejnettet kortlagt for værdifulde naturarealer.
Vejledning for invasive plantearter.

MÅL 2030

Opdateret arbejdsbeskrivelser og kvalitetsledelsessystemer med biodiversitetshensyn.
Ajourført digitale værktøjer.
Vejledning for birke- og hasselmus.
Test af dataindsamling via AI-kortlægning af invasive plantearter.
Kortlagt konfliktområder mellem vejene og faunaen samt beskrevet løsninger.
Kortlagt værdifuld natur på mere end 50 pct. af statsvejnettet. Metode til dokumentation for naturpleje, der sikrer, at arealet og kvaliteten løbende øges.
Vidensgrundlag om biomasseindsamling med biologiske og økonomiske hensyn.
Kortlægning af invasive planter langs statens veje foretages løbende. Metoder til spredningsbegrænsning/ bekæmpelse beskrevet, afprøvet og implementeret.
Kortlægning af biologisk værdifulde træer langs statsvejnettet foretages løbende. Vejledning for biologisk værdifulde træer og deres pleje.
Kortlagt konfliktpunkter mellem vejstøj og støjfølsomme dyrearter.

MÅL 2035

Handlingsplanens tiltag er realiseret.
Løbende opdatering af retningslinjer, arbejdsbeskrivelser, tekniske anvisning, vejregler mv. sikrer aktualitet til enhver tid.
VD’s sikrer stadig formidling og forankring af nyeste viden om biodiversitet i infrastrukturen.
VD har opbygget et omfattende overblik over forekomsten og kvaliteten af den værdifulde natur langs statsvejnettet.

Log ind for at kommentere

Forfatter(e)

Journalist

Gordon Vahle - P002146

Sciencejournalistik.dk - 5137

Bragt i

Teknik & Miljø - Maj 2025

Faglige emner

Veje, trafik og trafiksikkerhed

Høringer der mangler dine svare

Mine høringer

TEST høring som er ny