Kommunale veje er forsømte

En landsdækkende analyse giver et øjebliksbillede af de kommunale vejes tilstand – og den er ikke god. For at indhente efterslæbet venter en regning på 4,9 mia. kroner.

De kommunale vejes tilstand er generelt ikke god. Og der er store udsving fra kommune til kommune. Det viser en landsdækkende analyse, som SAMKOM netop har offentliggjort i samarbejde med Kommunernes Landsforening (KL).

Analysen er det første samlede overblik over vejenes tilstand i de danske
kommuner og er et godt redskab til at synliggøre sammenhængen imellem investeringer i vejvedligeholdelse med vejenes faktiske tilstand.

Efterslæb på ca. 4,9 mia. kroner

På de udgiftstunge elementer som kørebaner og broer ses et markant efterslæb.

For kørebaner viser øjebliksbilledet, at restlevetiden gennemsnitligt er 41 pct., hvor den optimale restlevetid bør være 50 pct. for at sikre en løbende udskiftning. Investeringsbehovet for at indhente efterslæbet , vurderes på landsplan at være ca. 4,9 mia. kr.

- Ud fra en gennemsnitsbetragtning står det måske ikke så dårligt til, som man kunne frygte. Men der er stor forskel på vejenes tilstand fra kommune til kommune, siger Michael Kirkfeldt, der er formand for KTCs faggruppe for Veje, trafik og trafiksikkerhed.

- Men et efterslæb på 9 pct. årligt betyder, at kommunerne langsomt - men støt - spiser af vejkapitalen. Kommunerne risikerer derfor at stå med en bombe under den kommunale økonomi, hvis der ikke afsættes flere midler til vejvedligeholdelse i de kommende år, siger han.

For broer viser øjebliksbilledet, at de på en tilstandsskala fra 0 til 5 – hvor 0 er en perfekt bro, og 5 er en nedbrudt bro – gennemsnitligt ligger på 1,4. For at rette op på broernes fejl og mangler skal der i løbet af de næste seks år tilføres ca. 237 mio. kr. årligt.

Samfundsmæssige værdier

Analysen omfatter samtlige elementer, som indgår i et vejanlæg, og er udarbejdet for at synliggøre de samfundsmæssige værdier af de kommunale vejanlæg. Værdier, som sikrer mobilitet og fremkommelighed, og som derved er basis for vækst og udvikling i kommunerne.

Undersøgelsen er inspireret af begrebet Asset Management, som er en international metode til at sammenholde værdier og tilstand af veje, bygninger, broer og lignende samfundsmæssig infrastruktur.

Analysen er blevet til på initiativ af Strategisk Direktørforum i Vejdirektoratet, hvor repræsentanter fra KTC, KL og Vejdirektoratet mødes på direktørniveau og drøfter den strategiske udvikling af vejsektoren. Formålet med analysen er at sætte fokus på kommunevejenes tilstand, synliggøre investeringsbehovet og skabe et redskab til politisk debat om prioriteringer på vejområdet i kommunerne.

OM ANALYSEN

Analysen af kommunevejenes tilstand er baseret på oplysninger fra 88 af landets 98 kommuner. Analysearbejdet er udført i regi af SAMKOM – Kommunernes og Vejdirektoratets samarbejdsforum om det samlede vejnet.

Analysen fokuserer på tilstand og investeringsbehov inden for syv områder: Kørebaner, afvanding, cykelstier, fortove, broer, gadebelysning og signalanlæg.

Investeringsbehovet defineres ud fra en vurdering af den gennemsnitlige tilstand, som ideelt set burde ligge på 50 pct. ved en løbende udskiftning svarende til nedslidningstakten. Det er en tilnærmet opgørelse, men den giver et troværdigt billede af både tilstand og investeringsbehov. Det viser erfaringer fra Københavns, Aarhus og Odense kommuner, hvor metoden er udviklet og afprøvet.

Log ind for at kommentere

Forfatter(e)

Faglige emner

Veje, trafik og trafiksikkerhed

Høringer der mangler dine svare

Mine høringer

TEST høring som er ny

Kommunale veje er forsømte

Efterslæb på ca. 4,9 mia. kroner

Samfundsmæssige værdier

OM ANALYSEN

Forfatter(e)

Faglige emner

KTC

KTC Kredse

Samarbejdspartnere

Faggrupper