Endnu en ændring af vejloven er på vej

Så foreligger endnu et lovudkast med ændring af vejlovgivningen. På overfladen ligner lovudkastet en forlængelse af reglerne om opklassificering af private fællesveje, men studerer man lovteksten, er der flere nyskabelser, som sikkert vil give anledning til diskussion.

Det vil interessere mange, at man fremover kan etablere private parkeringsordninger på private fællesveje UDEN vejmyndighedens og politiets tilladelse. Det eneste, der kræves, er, at ordningen ikke er i strid med færdselsloven. Det giver helt nye muligheder for grundejerne, men også udfordringer for kommunerne, der kan risikere, at parkeringsreglerne varierer fra en privat fællesvej til en anden.

Fordeling af udgifter

Fremover kan kommunerne heller ikke blande sig i udgiftsfordelingen ved anlæg af private fællesveje. I dag kan en grundejer søge om vejmyndighedens bistand, hvis grundejerne ikke kan blive enige. Det er måske slut. Ifølge lovudkastet er der ingen ”offentligretlige grunde” til, at kommunalbestyrelsen skal udfærdige udgiftsfordelinger.

Vejbidragsreglerne forsvinder

Muligheden for at opkræve vejbidrag til anlæg og udvidelse af offentlige veje forsvinder. Ifølge lovudkastet pålægges vejbidrag ikke ”i vidt omfang”. Det er nu ikke helt min oplevelse. Tværtimod har vejbidragsreglerne givet kommunerne mulighed for at få de private til at finansiere en del af den offentlige infrastruktur, der er en forudsætning for udvikling og værdistigning af de private ejendomme. Forsvinder vejbidragsreglerne, kan kommunerne overveje, om den private finansiering kan opnås frivilligt fx ved at indgå udbygningsaftaler efter planloven.

Nyt dokumentationskrav ved gravearbejder

For at styrke grundejernes retsstilling ved retablering efter gravearbejder skal vejmyndigheden både partshøre grundejerne og ”indhente oplysninger om vejens eller det udlagte vejareals tilstand”, inden der gives gravetilladelse. Det er vejmyndigheden, der hæfter, hvis grundejerne får et tab som følge af manglende tilsyn med opgravning og manglende eller mangelfuld retablering. Dokumentationskravet vil givetvis forlænge sagsbehandlingstiden, men den proaktive graveaktør kan altid overveje at vedlægge den nødvendige dokumentation fra start, selvom det er en vejmyndighedsopgave.

Det, der på overfladen, virker helt uskyldigt, indeholder således flere nyskabelser, og mon ikke der kommer mange høringssvar og en god debat, når lovforslaget fremsættes i Folketinget. Går alt efter ministeriets plan, træder de nye regler i kraft 1. august 2017.

Foto øverst: Colourbox

Log ind for at kommentere

Forfatter(e)

partner

Hanne Mølbeck

Bech-Bruun Advokatfirma

Bragt i

Teknik & Miljø - November 2016

Faglige emner

Veje, trafik og trafiksikkerhed

Høringer der mangler dine svare

Mine høringer

TEST høring som er ny

Endnu en ændring af vejloven er på vej

Fordeling af udgifter

Vejbidragsreglerne forsvinder

Nyt dokumentationskrav ved gravearbejder

Forfatter(e)

Bragt i

Faglige emner

KTC

KTC Kredse

Samarbejdspartnere

Faggrupper