Vækststrategi på træpiller

Aarhus Havn vil være størst inden for biobrændsel. Ambitionen bygger på en ship-to-ship-operation, hvor ombyggede kraner gør det muligt at omlaste store bulk-skibe direkte til mindre skibe eller pramme. Premieren fandt sted i november og var vellykket.

For nylig introducerede Aarhus Havn en helt ny og meget effektiv operationsform, som ikke findes tilsvarende på andre erhvervshavne i Danmark. Nyheden er en såkaldt ship-to-ship-operation, der gør det muligt for helt store bulk-skibe at ankomme til Aarhus med fx energiprodukter eller landbrugsprodukter. I én og samme operation omlastes bulkprodukterne til mindre skibe eller pramme, der kan gå ind i mindre erhvervshavne.

Aarhus Havn har som landets største erhvervshavn en markant markedsandel på containerområdet på ikke mindre end 60 pct. af de containere, der omsættes i Danmark. Materiellet omfatter således en række potente kraner, der dagligt bruges til løft af containere. Og det er to af de containerkraner, der er ombygget til at være multifunktionskraner, så de fortsat kan løfte containere, men altså også bulkprodukter med en specialfremstillet grab på 32 m3, der kan monteres på to-tre timer.

Operationen er kendetegnet ved at have samme høje effektivitet, som man kender fra containeroperationer – mange hurtige og tunge løft. Desuden er der langt mindre håndtering, end man er vant til ved bulkoperationer, ligesom færre omladninger og mindre spild. Den nyeste computerteknologi med følere og sensorer giver en yderst konkurrencedygtig operationsform.

Premiere med træpiller

En vellykket premiere fandt sted i november, hvor 24.000 ton træpiller blev omlastet fra en bulkcarrier til to mindre skibe og til to DONG-pramme. To containerkraner med hver sin påmonterede kæmpegrab, arbejdede i døgndrift under operationen.

Den nye løsning sparer både tid og penge. Frem for at løfte lasten i land med én kran, flytte godset rundt på kajen og derefter løfte det om bord på nye skibe med andre kraner, kan alt klares i én effektiv operation.

Det giver indlysende fordele for kunderne, og vi er overbevist om, at det vil generere mere trafik med de store biobrændsel- og bulkskibe, der typisk rummer fra 25.000 ton gods og opefter. Vi har en vanddybde, så disse skibe kan gå til kaj, og med den nye skib-til-skib-operation bliver vi endnu mere attraktive som center for videre distribution af bulklaster til andre havne.

Led i vækststrategi

Det nye tiltag er et led i vores vækststrategi. Vi er i forvejen størst på både containertrafik samt på korn og foderstoffer, og vi satser meget på også at blive størst på det nye vækstområde biobrændsel.

I forbindelse med den nye anvendelse har de to containerkraner gennemgået en omfattende ombygning, der også honorerer kravene i en nylig gennemført arbejdspladsvurdering (APV).

Det betyder, at vi nu har standardiseret betjeningen af alle kraner langs containerkajen til gavn for kranførerne, sikkerheden og effektiviteten af vores operationer.

Log ind for at kommentere

Forfatter(e)

Kundechef

Nicolai Krøyer

Aarhus Havn

Bragt i

Teknik & Miljø - Marts 2017

Faglige emner

Veje, trafik og trafiksikkerhed›Havne

Høringer der mangler dine svare

Mine høringer

TEST høring som er ny

Vækststrategi på træpiller

Premiere med træpiller

Led i vækststrategi

Forfatter(e)

Bragt i

Faglige emner

KTC

KTC Kredse

Samarbejdspartnere

Faggrupper