Mobilitet på afveje - vi kører mod muren

Folketingets store infrastrukturforlig tidligere i år var ventet med spænding. Som så ofte før på transportområdet, var forventningens glæde dog større end glæden over pakkens indhold.

Pakken var en infrastrukturplan. Alene navnet er misvisende. Der er snarere tale om en samling af projekter, der bærer præg af, at der skulle fordeles indsatser nogenlunde ligeligt rundt omkring i landet. Men allerværst er det, at store dele af den 160+ mia. kr. store pakke fokuserer på at forlænge verden med brædder – og det i en tid, hvor vi har en regering, der sætter sin lid til, at innovation er det, der skal redde os igennem vor tids største krise; Klimaudviklingen.

En mere innovativ tilgang til forbedring af befolkningens mobilitet ville være befordrende.

Gode bud på KTC ÅRSMØDE

På KTC ÅRSMØDE fik vi interessante bud på, hvordan vi i Danmark kan arbejde mere fremadskuende og intelligent med udviklingen af vores mobilitet.

Anna Thormann Boesen fra Gate 21 gav eksempler på, hvordan vi kan arbejde mere helhedsorienteret med fokus på at tilbyde forskellige mobilitetstilbud, der er tænkt sammen.

Mogens Fosgerau fra Københavns Universitet gav indblik i de økonomiske rationaler ved infrastrukturinvesteringer, herunder hvordan vi kan få klimaaspekterne med i regnemodellerne og ikke mindst, hvad konsekvenserne er rent økonomisk, hvis stat og kommuner ikke koordinerer bedre.

Og endeligt gav Henrik Gudmundsson fra Concito indblik i transportsektorens klimabelastning, og konkrete bud på hvordan vi kan nedbringe denne.

Vi kører mod muren

Ser man på det samlede mobilitetstilbud for borgerne, ligger Danmark skidt, sammenlignet med andre lande i Europa. Uanset hvad der siges fra Christiansborg omkring forbedringer for både individuel og kollektiv trafik, kan det ikke skjules, at den nye trafikplans økonomiske logik baserer sig på en forøgelse af biltrafikken. Det er simpelthen det, som gør, at der kan fremvises positive samfundsøkonomiske forrentninger af de kommende års store investeringer i at bygge nye og navnlig udvide eksisterende motorveje. Vi ved alle, at udvider man en motorvej, genererer det mere biltrafik – det er skruen uden ende – og det virkeligt sørgelige er, at forligspartierne ligefrem kalkulerer med det – man kører med andre ord med åbne øjne mod muren.

Der investeres i disse og kommende år også mange midler i jernbanen, men ret beset handler det om, at der skal rettes op på årtiers skandaløs slendrian med bevarelse af investeret kapital og løbende modernisering. Set for hele landet, er kommende 10 års investeringer på jernbaneområdet stort set kun noget, der forhindrer det totale sammenbrud. Vi har brug for et langt mere progressivt syn på mobilitetsudvikling, der med fokus på bæredygtighed kan udvide mobilitetstilbuddene for borgerne.

Godt - men ikke nok

Mange kommuner udarbejder i disse år fremsynede mobilitetsplaner, hvor der er fokus på en helhedsorienteret tilgang, der bl.a. tager udgangspunkt i, hvordan vi gerne vil gøre vores byer bedre at opholde sig i, hvordan vi bl.a. kan øge fremkommelighed og sundhed ved mere cyklisme osv. Det er godt, men ikke nok.

Kommunernes arbejde med moderne mobilitetsudvikling skal koordineres bedre med statens tiltag. Vi mangler f.eks. helt klart et stærkere fokus på, hvordan store, dyre statslige investeringer kan understøttes med initiativer i byerne.

I England har man i forbindelse med det store, statslige High Speed 2 jernbaneprojekt, gennem samarbejde mellem staten og byerne, lagt planer for store byudviklingsprojekter i stationsbyerne, som skal understøtte jernbaneinvesteringerne. Noget tilsvarende ville være meget oplagt at gøre i Danmark omkring den efterhånden forkætrede (men stadig meget meningsfulde) timemodel.

Klar i kommunerne

Den nuværende regering ser ud til at have interesse i ret konkrete reguleringer for at opnå politiske målsætninger – som f.eks. senest på boligområdet.

Herfra skal lyde en opfordring til at komme i dialog med kommunerne om en langt større fælles indsats om at bygge vores land bedre sammen og skabe fællesskab om udviklingen af bæredygtig mobilitet, til gavn for den fortsatte udvikling af Danmark som en af verdens førende nationer.

Vi er klar i kommunerne!

Log ind for at kommentere

Forfatter(e)

Erik Jespersen

KTC Bestyrelse

Faglige emner

Plan

Veje, trafik og trafiksikkerhed

Høringer der mangler dine svare

Mine høringer

TEST høring som er ny

Mobilitet på afveje - vi kører mod muren

Gode bud på KTC ÅRSMØDE

Vi kører mod muren

Godt - men ikke nok

Klar i kommunerne

Forfatter(e)

Faglige emner

KTC

KTC Kredse

Samarbejdspartnere

Faggrupper