Ny vejlov kan give både glæder og ærgrelser

Kommuner kan ærgre sig over, at den nye vejlov stækker mulighederne for at kræve betaling for brug af offentligt vejareal. Til gengæld kan de glæde sig over, at grundejerne nu kan pålægges at betale for vejsyn m.m.

Den 1. juli 2015 trådte den nye lov om offentlige veje i kraft, Lov nr. 1520 af 27. december 2014 . Reglerne i den nye lov skal først anvendes i sager, der er startet efter 1. juli. Det er derfor først nu, at vi for alvor begynder at anvende de nye regler.

Mange af reglerne i den gamle lov er videreført i den nye vejlov – nu bare med nye paragrafnumre. På den måde vil store dele af loven forekomme bekendt, selvom nogle begreber er ændret – fx hedder det nu adgang i stedet for de kendte begreber overkørsel, overgang og vejtilslutning.

Betaling for brug af offentligt vejareal

I vejloven er der nu indsat en hjemmel for vejmyndigheden til at opkræve betaling for brug af vejarealet, når udnyttelsen sker i et forretningsmæssigt øjemed.

Det har i mange år været en udbredt praksis i adskillige kommuner, at der er blevet krævet betaling for brug af det offentlige vejareal, fx til udeservering, vareudstilling, reklamer, stadepladser og skurvogne, selvom der ikke har været en hjemmel i vejloven.

Den nye hjemmel skulle ifølge bemærkningerne til den nye vejlov være en lovfæstelse af den administrative praksis, men der er i virkeligheden tale om, at den administrative praksis bliver strammet op, så det i mange situationer ikke længere vil være lovligt at opkræve betaling.

Som det fremgår direkte af den nye bestemmelse, er det nu en forudsætning, at brugen sker i forretningsmæssigt øjemed. Opstilling af en container, en skurvogn eller et stillads i forbindelse med udbygning eller renovering af et hus vil ikke umiddelbart kunne karakteriseres som en forretningsmæssig udnyttelse af vejarealet. Der kan derfor ikke kræves betaling for den brug af vejarealet.

Derudover skal kommunen efter bemærkningerne til lovforslaget tilstræbe, at betalingen modsvarer de direkte og indirekte udgifter, der er forbundet med den pågældende brug af vejarealet. Ofte vil der ikke være udgifter, eller i hvert fald kun få udgifter, forbundet med de forskellige former for brug af vejarealet.

Et krav om betaling, der overstiger udgifterne, vil være ulovligt, og de mange kommuner, der hidtil har krævet betaling for brug af vejarealet, bør derfor nøje overveje, om det med de nye regler vil være lovligt at kræve betaling.

Administrationsudgifter ved private fællesveje

Reglerne om administrationstillæg er ophævet, når det gælder private fællesveje.

Det betyder, at de kommunale vejmyndigheder nu kan lade grundejerne betale samtlige administrative udgifter, når kommunerne fordeler udgifter til private fællesvejes vedligeholdelse. Det gælder både udgifter til et eventuelt vejsyn og udgifter i forbindelse med en skriftlig procedure, og det kan både være udgifter til kommunens egne ansatte og udgifter til ekstern bistand.

Det fremgår af bemærkningerne til lovforslaget, at det ikke umiddelbart forekommer rimeligt, at kommunerne skal have administrative udgifter, når de løser de spørgsmål, som de vejberettigede principielt selv skal aftale sig frem til. Det vurderes, at de nye regler vil bidrage til, at de vejberettigede i højere grad selv løser problemerne.

Bemærkningerne er på den måde reelt en opfordring til, at kommunerne lader grundejerne betale de administrative udgifter i sager, hvor kommunen tager stilling til spørgsmålet om vedligeholdelse af en privat fællesvej og fordeler udgifterne hertil. Det gælder både interne og eksterne udgifter.

Ledninger og gravearbejder

Med den nye vejlov er der indført en række nye regler om gravearbejder. Ikke mindst er der indført regler om koordinering af gravearbejder og om vilkår for gravetilladelser.

Med reglerne om koordinering af gravearbejder implementeres et EU-direktiv om foranstaltninger for at reducere omkostninger ved etablering af højhastighedsnet til elektronisk kommunikation.
Men de samgravninger, som reglerne skal fremme, vil naturligvis også være til gavn for fremkommeligheden på vejene, fordi antallet af opgravninger reduceres.

Det er nu præciseret i vejloven, at der kan stilles vilkår for gravetilladelser. Det forhold, at muligheden for at stille vilkår om bod ved forsinkelser nu direkte er nævnt i vejloven, må forventes at have en positiv effekt på trafikafviklingen. Det er hensigten, at et vilkår om bod skal tjene som incitament til, at der opstilles realistiske perioder for gravetilladelser og for rettidig færdiggørelse.

Log ind for at kommentere

Forfatter(e)

Konsulent, cand.jur.,

Rene Aggersbjerg

Landinspektørfirmaet LE34

Faglige emner

Veje, trafik og trafiksikkerhed

Veje, trafik og trafiksikkerhed›Vejmyndighed›Regler og bestemmelser

Høringer der mangler dine svare

Mine høringer

TEST høring som er ny

Ny vejlov kan give både glæder og ærgrelser

Betaling for brug af offentligt vejareal

Administrationsudgifter ved private fællesveje

Ledninger og gravearbejder

Forfatter(e)

Faglige emner

KTC

KTC Kredse

Samarbejdspartnere

Faggrupper