Artikel - Artikel 0

20. november 2016 - 8:00

Smart City – Venedig

Små tiltag og big data gør fodgængere glade

Europæiske byer er opmærksomme på at skabe plads til fodgængerne, der kvitterer med liv i gaderne til glæde for beboere, turister og erhvervsdrivende. En af byerne er Venedig, som i 2014 satte fokus på fodgængeres adfærd i den populære turistby. COWI var med til at udtænke smarte løsninger i forsøgsprojektet.

Kanaler med gondoler og syngende gondolierer, et utal af "piazzas", hvor cafeer lokker med god mad og vin samt en labyrint af små hyggelige gader, der binder det hele sammen. Og bilerne? De står i de store parkeringshuse nord for byen. Venedig er bare ren idyl.

Turister og trængsel

Det synspunkt deles af mange, og derfor har byen ca. 20 millioner besøgende om året. Det svarer til op mod 100.000 på blot en enkelt dag, hvilket er næsten det dobbelte af byens indbyggertal på ca. 58.000.

De mange turister skaber imidlertid dårlige forhold for de fastboende, som skal hurtigt fra A til B, når de færdes på gaden. For når hver eneste bro over en idyllisk kanal indbyder turisterne til endnu et "Kodak moment", sløver det fremkommeligheden for byens borgere, som begynder at kigge sig om efter et andet sted at bo.

De venetianske myndigheder ser med bekymring på tendensen og frygter, at Venedig skal udvikle sig til en "Disney-by" uden fastboende. Derfor kontaktede de Urbego og bad om hjælp til at udtænke smarte løsninger på de trængselsproblemer, som opstår, når tusindvis af turister udforsker de smalle gader og stræder. Det blev startskuddet til forsøgsprojektet Smart City Venice.

Dette forvirrende billede fra Piazzale Roma møder turister, der ankommer til Venedig med bus eller tog. Kilde: urbego.org.

Smart City Venice

Smart City Venice havde til formål at foreslå små tiltag til at ændre turisternes adfærd og derigennem forbedre mobiliteten. Et særligt fokus lå på information og "wayfinding" i Piazzale Roma.

Piazzale Roma er ankomstområdet for turister, der er kørt til byen i bus eller med letbanen. På den anden side af Calatravabroen ankommer andre turister med tog til Stazione di Venezia Santa Lucia. Fra dette travle knudepunkt kan man vælge at fortsætte til fods, med vandbus eller vandtaxi. Men det er svært at gennemskue, hvad der er hurtigst og billigst, og hvilken billet man skal have. Ofte ender det med, at turister med skramlende kufferter vandrer afsted mod den nærmeste bro uden egentlig at vide, hvor den fører hen.

Smart City Venice kulminerede i en uges workshop for internationale studerende og specialister inden for planlægning, design og arkitektur. På workshoppen udtænkte og testede deltagerne smarte løsninger, som til sidst blev præsenteret for de venetianske myndigheder og byens universitet. En mindre rapport om projektet kan findes på www.urbego.org/publications.

Analyse af big data fra mobile enheder

Før workshoppen var det lykkedes at få tilladelse til at installere en håndfuld sensorer fra COWI City Sense-systemet rundt om i Venedig. Sensorerne kan anonymt tracke wifi- og bluetoothsignaler fra mobile enheder. Derfor havde workshopdeltagerne adgang til en stor mængde data om transportmiddelvalg, rutevalg og turisternes adfærd, som de kunne benytte i deres analyse og ideudvikling.

Bl.a. kunne det konkluderes, at folk i gennemsnit opholdt sig ca. seks minutter i ankomstområderne, før de tog videre. Der blev konstateret en jævn tilstrømning af turister over hele døgnet, og at størstedelen af turisterne vælger toget til Venedig – tæt fulgt af bussen. Desuden kunne data bruges til at kortlægge de primære ruter videre ind i Venedig, alt efter hvilket transportmiddel turisterne ankom med.

Eksempel på data fra COWI City Sense-systemet installeret i ankomstrådet i Venedig. På billedet ses intensiteten af logninger ved de forskellige sensorer i området kl. 13.00. Kilde: urbego.org.

Resultater fra workshop

Deltagernes ideer til små tiltag:

En totem med overskuelige informationer til turisterne om deres videre færd ind i Venedig.
En app med valg mellem forskellige typer af ruter gennem Venedig baseret på forskellige ønsker til oplevelser.
Adfærdsskilte med opfordring til god fodgængeradfærd såsom "hold til højre på broerne", "vip din paraply til højre, når du passerer andre i snævre gader", "tag billedet på denne side af broen" og "her er den flotteste baggrund, og du generer mindst muligt". Nogle af skiltene blev testet på udvalgte lokaliteter.

Adfærdsskilte testes på udvalgte lokaliteter. workshopdeltagerne observerede, om turisterne tog den foreslåede adfærd til sig. Kilde: urbego.org.

Læringen fra Venedig

Erfaringerne fra projektet i Venedig har dannet afsæt for WETEST-konceptet, som er udviklet af Urbego. Konceptet går i hovedtræk ud på at anvende big data og erfaring fra andre byer til at analysere, udpege og implementere små tiltag, der kan øge mobiliteten og gøre byerne mere fodgængervenlige (se www.urbego.org/wetest).

Konceptet er anvendt i Padova i Norditalien og i København, hvor der i august 2015 blev afholdt en uges workshop kaldet "Hacking the City". Her var formålet at finde løsninger, der kan tiltrække flere fodgængere til området omkring Vester Voldgade. I oktober 2016 står konceptet sin prøve i Ecuadors hovedstad Quito.

Nøgleaktører i Smart City Venice

Urbego er et internationalt netværk af "urban professionals", der arbejder med at gøre byer bedre gennem deltagelse i projekter, samarbejde og videndeling. Urbego faciliterede projektet i Venedig.

IUAV (Università Iuav di Venezia) er en af Italiens første arkitektskoler. Skolen stillede lokaler, projektmateriale og studerende til rådighed for projektet og skabte de nødvendige kontakter hos myndighederne.

COWI stillede ekspertviden til rådighed i form af trafik- og byplanlægning, indsamling og analyse af data.

Log ind for at kommentere

Forfatter(e)

Trafikplanlægger (Projektleder og Specialist)

Rasmus Guldborg Jensen

Cowi A/S

Bragt i

Teknik & Miljø - November 2016

Faglige emner

Veje, trafik og trafiksikkerhed

Høringer der mangler dine svare

Mine høringer

TEST høring som er ny