Den røde bil holder øje

En lang række bygge- og anlægsarbejder er i disse år med til at omdanne Køge Kommune til en stor byggeplads. Det er godt for både vækst og udvikling, men stiller helt nye krav til, hvordan kommunen kommunikerer om fremkommelighed til borgere og erhvervsdrivende. Læs her, hvordan vi har forsøgt at tackle opgaven.

Da der for et par år siden for alvor begyndte at komme gang i de bygge- og
anlægsarbejder, der skal sikre udvikling og vækst i Køge Kommune mange år fremover, stod vi pludselig med en uventet stor udfordring. Hvordan skulle vi sikre en rimelig fremkommelighed for byens borgere og erhvervsdrivende i en by, der var ved at udvikle sig til en stor byggeplads?

En ting var at få gearet organisationen til at håndtere langt flere og større projekter end hidtil. Men at sikre en rimelig fremkommelig for byens borgere og erhvervsdrivende viste sig at være en mindst lige så stor udfordring.

-Vi blev kimet ned af borgere, der ville vide, hvorfor en gravko spærrede deres daglige rute, eller af mødre der ikke kunne komme rundt i byen med deres barnevogn. Det stod efterhånden klart for, at vi var nødt til at gå nye veje for at håndtere det her, husker Connie Graul, som er chef i Køge Kommunes anlægsafdeling.

Første skridt blev at hyre et kommunikationsbureau til at levere en strategi samt nogle konkrete redskaber til at sikre god information til borgerne om hvor, hvornår og hvorfor, der blev gravet og bygget.

’Gravekommunikation’

Redskaberne er i dag blevet grundpillerne i det, som i daglig tale er kommet til at hedde ’gravekommunikation’: Et ’Her graver vi’ site, en sms-ordning, en månedlig graveannonce og en stribe store fleksible informationsstandere.

’Her graver vi’ er et internetbaseret site, der giver den besøgende en lettilgængelig oversigt over aktuelle gravearbejder. Siden består af et oversigtskort, hvor både Køge Kommune og de øvrige aktører, der graver i kommunen, plotter små gravesymboler
ind. Ved at klikke på symbolet kan man se præcis hvor der graves, hvorfor og hvornår arbejdet er færdigt. Man kan også tilmelde sig en sms-ordning, der giver besked, hvis
der graves på ens normale ruter.

- ’Her graver vi’ har blandt andet den fordel, at der altid er et telefonnummer til den
ansvarlige entreprenør. På den måde er vi forhåbentlig med til at få dirigeret folk i den rigtige retning, hvis de har spørgsmål til arbejdet. Det har ikke været en helt billig løsning, men det kan forhåbentlig også være med til at spare os for nogle ressourcer i det lange løb, siger Connie Graul.

Ca. en gang om måneden indrykkes en annonce, der går i dybden med et højaktuelt gravearbejde, og som samtidig giver et hurtigt overblik over alle de aktuelle og kommende gravearbejder.

For at sikre, at borgerne møder en god og genkendelig kommunikation om gravearbejderne ’on spot’, er der blevet indkøbt et antal store skilte med et ens design. Informationen om gravearbejdet trykkes på store klistermærker, der let kan udskiftes med et nyt, alt efter om det er en krydsombygning eller en ny cykelsti, der skal informeres om.

Udover gravekommunikationen kommer der løbende nye tiltag til, der skal være med til at sikre fremkommeligheden. Det kan fx være et tilsyn som det, der sidste efterår så dagens lys. En lille rød bil kører rundt og holder øje med, om entreprenørers afspærringerne på gravearbejder overholder reglerne, og om de skilter korrekt. Så snart de har fået tilladelse til at grave, får de besøg af bilen og en eller to mand, som tjekker at skiltene synlige, at de placeret i den fornødne afstand fra arbejdet osv. Mens arbejdet står på, tages der løbende stikprøver af sikkerheden og den tilsynsførende holder et vågent øje med, hvornår arbejdet er færdigt.

- Tilsynet er opfundet blandt andet for at sikre bedst mulig fremkommelighed ved gravearbejderne. Det er ikke nogen selvfølge, at entreprenøren har skiltet korrekt, så man ved, om man skal gå til højre eller venstre, når man som borger møder gravearbejderne. Men her kan vi se, at tilsynet har gjort en forskel, så det er blevet bedre, fortæller Petter Møller, der er chef for ETK, der er den driftsenhed, som står for tilsynet.

Men virker det?

De nye redskaber og initiativer er blevet taget godt imod og har efter alt at dømme gjort en forskel.

- Vi modtager kun ganske få opkald om gravearbejder nu, så indsatserne har formentlig haft en effekt. Men vi har også haft udfordringer, bla. med den tekniske løsning i SMS-ordningen. Det vil blive ved at være en udfordring at sikre en rimelig fremkommelig for vores borgere og virksomheder, og vi skal hele tiden blive bedre, konstaterer Connie Graul.

Køge Kommune skal i løbet af efteråret evaluere ’gravekommunikationen’ og beslutte, om der skal justeres eller skiftes ud i redskaberne.

Log ind for at kommentere

Forfatter(e)

Kommunikationsrådgiver

Jacob Schandorff Christensen

Køge

Faglige emner

Veje, trafik og trafiksikkerhed

Veje, trafik og trafiksikkerhed›Vejplanlægning

Høringer der mangler dine svare

Mine høringer

TEST høring som er ny

Den røde bil holder øje

’Gravekommunikation’

Men virker det?

Forfatter(e)

Faglige emner

KTC

KTC Kredse

Samarbejdspartnere

Faggrupper