Artikel - Artikel 0

28. maj 2024 - 9:01

Den grønne LAR-landsby – Nordenskov

I landsbyen Nordenskov, beliggende i Varde kommune, har en borgergruppe siden 2013 arbejdet på, at den fremtidige kloakseparering skulle bruges til at nytænke landsbyen, og især vejene og indretningen af disse.

Vi bemærkede, at nogle af de omkringliggende landsbyer blev kloaksepareret i perioden 2012 -2013. Vi så, at veje og fortove blev gravet op, blot for at blive retableret som før. De lokale beboere var ofte frustrerede over den manglende involvering og inddragelse.

Nordenskov skulle iflg. Spildevandsplanen 2015- 2020 kloaksepareres i årene 2015 -2018. Vi nedsatte derfor en lokal arbejdsgruppe, der skulle se på, om der var nogle elementer, vi kunne påvirke og få indflydelse på i denne proces.

Arbejdsgruppen valgte efter flere måneders arbejde at tage udgangspunkt i bæredygtighed og miljø, og vi lagde en overordnet plan om følgende elementer:

1. at ”alt regnvand skulle nedsives, hvor det faldt”
2. at vi ville lave en mere bæredygtig og grønnere landsby, hvor regnvandet skulle være omdrejningsfaktoren
3. at vi ville se på de traditionelle boligveje, og om vi kunne nytænke disse
4. at vi ville gøre vejene mere sikre for alle brugere (unge som ældre)

En ambitiøs plan

Det var en ambitiøs plan. Efter yderligere måneders arbejde, indkaldte vi byens borgere for at indvie dem i vores tanker og ideer. Vi skulle være sikre på, at vi havde borgerne med os.

Halvdelen af byens borgere, ca. 300 personer, dukkede op til mødet. Vi var kommet så langt i vores idégenerering, at vi havde opstillet følgende miljø- og bæredygtighedsmål til drøftelse på mødet:

A. Der skulle ikke nedgraves regnvandsledninger i byen
B. Borgerne skulle nedsive regnvand, der faldt på egen grund
C. Vejvand skulle nedsives i vejsiderne Vi ville skabe grønnere og mere spændende byrum ved følgende indgreb:
D. Vi ville fjerne fortovene
E. Vi ville indsnævre vejbanerne, fra 5,5 m til minimumskrav, og sno vejbanen i det gamle vejudlæg
F. Vi ville vi bruge det resterende vejudlæg og fortovsareal til grønne græsbeklædte arealer inkl. beplantning af vejtræer.
G. Og endelig ville vi finansiere ændringerne og forskønnelsen ved at anvende de økonomiske besparelser, der ville være ved anlæg og drift af de ”nye” boligveje. Herunder indgår naturligvis også Forsyningens besparelser ved ikke at anlægge regnvandsledninger mv.

Vores overordnede mål var at nytænke villavejene således, at de ville blive mere spændende at bo på, grønnere og mere sikre for alle brugere. Heri ligger et naturligt iboende element af positiv bosætning.

Da vi forelagde vores ideer og tanker på borgermødet, blev der pludselig meget stille. Det var vilde tanker, der blev præsenteret, men efter nogen snak og diskussioner, fik arbejdsgruppen accept til at gå videre og præsentere ideerne for Varde kommune, mod at borgerne havde retten til senere at forkaste det hele.

Rævestræde 2018

Fra ideer til proces

Ideerne blev præsenteret for Varde kommunes daværende Borgmester og daværende direktør for Teknik og Miljø. Her var der stor begejstring over den lokale interesse og visionen i forslagene. Efterfølgende blev der indkaldt til møder med fagforvaltningerne. Her var der så til gengæld meget lidt begejstring for vores ideer og tanker. Dels lå projektet ”langt ude i fremtiden” og dels havde man ikke ”ressourcer til at arbejde med det fremlagte”. Alt sammen meget forståeligt, men det gav os nogle svære odds! Men ilden var blevet tændt hos de lokale ildsjæle. Efter mange møder fik vi vores projekt op at stå. Vi fik aftalt en etapeopdeling af byen i fire etaper. Vi aftalte desuden, at vi i den første etape, bestående af tre boligveje, ville teste tre modeller for nedsivning af vejvand og begrønning af vejene:

• Etape 1, bestående af tre boligveje, blev udført i årene 2016 - 2017 og skulle tjene som model for de kommende etaper, hvis såvel kommunen som borgerne kunne acceptere både udfaldet og det tekniske.

• Etape 2, bestående af yderligere tre boligveje, blev udført efter én af LAR-modellerne fra etape 1, i årene 2017 – 2018

• Etape 3, ligeledes bestående af tre boligveje, blev udført i år 2019 efter en anden af LAR- modellerne fra etape 1.
Forud for gennemførelsen af etaperne 1-3 blev der afholdt borgerafstemninger for at sikre lokal opbakning. Ved alle 3 etaper var der 100% opbakning fra borgernes side til at gennemføre, hvad vi kalder LAR vejene.

• Etape 4, er under projektering, med udførelse i 2024 -2025 Etape 4, består af landsbyens gennemgående veje, og kernen i projektideen er, at vejene indsnævres, og at vejvandet håndteres i en LAR-løsning, der både forskønner og begrønner hovedgaderne. LAR- løsningen består af en gennemgående grøn grøft i den ene vejside. I det grønne areal med nedsivningsgrøften plantes vejtræer for at øge begrønningseffekten og samtidig øge synligheden af vejbanen under særlige vinterforhold.

Forventningerne til den sidste etape:

• De samme positive effekter som ved boligvejene

• Dog har det været nødvendigt at separatkloakere boligerne ved de gennemgående veje, således de har mulighed for regnvandsafledning i vejen. Derfor anlægges der både regnvandsledninger og spildevandsledninger i vejen. Vejvandet nedsives som beskrevet. Borgerne langs vejene forventes i stort tal at nedsive regnvand på egen grund, hvor det er muligt.

Hvad har vi opnået på boligvejene:

• De ” nye” LAR - veje skaber daglig glæde og tryghed for beboerne og brugere

• Målet om mere bæredygtighed og bedre miljø er indfriet
- asfaltarealerne er reduceret med mere end 30%
- ingen anlæg af regnvandsledninger, brønde, fortove og ingen vedligehold af ovennævnte i fremtiden
- alt regnvand nedsives
- de grønne veje har skabt en helt anden miljøbevidsthed hos borgerne

• Det at skabe ”noget sammen” har øget selvforståelsen og selvbevidstheden om, hvad vi i landsbyen kan opnå i fællesskab

• Det sociale engagement er øget væsentligt på de pågældende boligveje

• Positiv tilflytning til byen, grundet de grønne, sikre og miljørigtige veje.

• Kortere liggetid for huse til salg

Log ind for at kommentere

Forfatter(e)

tidligere Teknikog Miljødirektør i Billund Kommune. Deltager i arbejdsgruppen

Jens Dicksen Jensen

Bragt i

Teknik & Miljø - Maj 2024

Faglige emner

Natur og overfladevand

Høringer der mangler dine svare

Mine høringer

TEST høring som er ny