Information fra møde i KL's Teknikerkontaktudvalg

Den 2. december 2022 blev der afholdt møde i KL’s Teknikerkontaktudvalg, TKU, med deltagelse af KTC Bestyrelsen. Herunder præsenteres tre punkter fra dagsordenen, som KTC gerne vil orientere jer om.

Fremtiden for den kollektive trafik

Forhandlingerne med regeringen om trafikselskabernes økonomi har været vanskelige. De er endt med, at selskaberne ikke modtager fuld kompensation for passagerefterslæbet efter corona og ekstraudgifter til prisstigninger på brændstof. Den fungerende finansminister har gjort det klart, at staten ikke vil kompensere yderligere. Mange kommuner har modtaget ekstraregninger fra trafikselskaberne, og flere steder reduceres der nu i antal afgange på ruter med få passagerer. Konsekvensen er, at borgere vil miste deres transportmulighed til arbejde eller uddannelse mv., og erfaringer viser, at besparelser og forringelser i den kollektive transport giver en negativ spiral for passagertallet. Det står i kontrast til kommunernes ønsker om at styrke den grønne omstilling, reducere trængsel og støj samt understøtte mobiliteten i landdistrikter ved, at flere benytter den kollektive transport.

Økonomien er med andre ord så presset, at kommunerne står ved en skillevej:
- Skal de fortsat investere i den kollektive transport som et alment velfærdsgode?
- Skal de nytænke, hvad kollektiv transport skal være i fremtiden?

Undersøgelse om konsekvenserne af den nuværende økonomiske situation på området

Sekretariatet i KL har gennemført en kort survey i kommunerne om konsekvenserne af den nuværende økonomiske situation på området. 79 kommuner har svaret. 72 af de kommuner har modtaget ekstraregninger fra trafikselskabet, og af disse skal 32 spare. Det gør de primært ved at nedlægge afgange på ruter med få passagerer i den kollektive transport.

Udvalget drøftede:
-   Italesætte mobilitet som en del af velfærdsdagsordenen
-   Opmærksomhed på sammenhængskraften uden for de store byer
-   Opmærksomhed på behov for to forskellige løsninger, fordi der er store forskel mellem byen og byer på landet
-   Der er brug for, at man på nationalt niveau forholder sig til, hvad vil man med grøn omstilling og mobilitet
-   Gentænke den måde, trafikselskaberne fungerer på.

KTC har påpeget de samfundsmæssige problemer; i Lederen i december måneds udgave af Teknik & Miljø og på LinkedIn fra KTC Bestyrelsesformand Michel van der Linden.

Anbefalinger fra fagchefer til det videre arbejde med servicemålsaftalen for byggesagsbehandling

Teknikerkontaktudvalget har til møderne d.10. juni og 26. august 2022 drøftet servicemålsaftalen for byggesager. I den forbindelse blev der nedsat en arbejdsgruppe, som bidrog med anbefalinger om relevansen af servicemålsaftalen og offentliggørelsen af sagsbehandlingstider for byggesager for 2022.

Fagchefer har lavet anbefalinger

KL har afholdt en række workshops med en arbejdsgruppe bestående af fagchefer fra fire kommuner (hvoraf de to sidder i Faggruppen for Byggelov). Gruppen er kommet frem med en række anbefalinger om relevansen af servicemålsaftalen.

Hovedpointer i arbejdsgruppens anbefalinger:
- Offentliggørelse af sagsbehandlingstiderne og selve servicemålsaftalen er fortsat relevant.
- Servicemålsaftalen bør dog opdateres, så målene svarer til den justerede rollefordeling i BR18 og til den oplevede sagsbehandling fra ansøgers side – fra ansøgning til afgørelse. I dag er aftalen konstrueret af en række tidsforløb, der kan trækkes fra eller lægges til, og som forplumrer ansøgerens egentlige forventede sagsbehandlingstid.

Arbejdsgruppen anbefaler derudover tre kommunikationsspor:
A.   Hos Kombit (som leverandør af BoM) med fokus på BoM-vejledninger
B.   Kommunerne imellem ved løbende registrering og sagsbehandling
C.   KL ifm. den årlige offentliggørelse af sagsbehandlingstiderne.

Rammer for solceller på kommunale tage

Der er fortsat stor kommunalpolitisk interesse for dette område, og KL opdaterer derfor løbende en hjemmeside herom, så kommunerne altid kan finde det seneste nye.
Der skal ske en væsentlig udbygning med vedvarende energi (VE) de kommende år – både på landet og i byerne, hvis den politiske målsætning om en firedobling af VE-produktionen skal indfries i 2030. Mange kommuner ønsker at bidrage til VE-udbygningen ved at etablere solceller på de kommunale bygninger, hvor der er store tagflader og dermed uudnyttet potentiale.
Det er allerede muligt at etablere solceller på egne tage i dag, men reglerne er komplicerede, og det kan være svært at gennemskue, om opsætning af tagsolceller er rentabelt, og hvad det indebære at drifte et selskab.
På KL’s hjemmeside ligger en solcelleberegningsmodel, som Aarhus Kommune har udviklet.
Rentabiliteten kan i mange tilfælde forbedres ved, at solcelleanlægget kombineres med et stort batteri, der kan gemme strømmen til tidspunkter, hvor solen ikke skinner, i stedet for at sende elektricitet ud på nettet.

Log ind for at kommentere

Faglige emner

KTC Foreningen

Høringer der mangler dine svare

Mine høringer

TEST høring som er ny

Oprettet af:

Information fra møde i KL's Teknikerkontaktudvalg

Fremtiden for den kollektive trafik

Undersøgelse om konsekvenserne af den nuværende økonomiske situation på området

Anbefalinger fra fagchefer til det videre arbejde med servicemålsaftalen for byggesagsbehandling

Fagchefer har lavet anbefalinger

Rammer for solceller på kommunale tage

Faglige emner

KTC

KTC Kredse

Samarbejdspartnere

Faggrupper